L'Adelaide Steamship Company, premier armateur du Lydia-Moonta
L'Adelaide Steamship Company était une des plus grande compagnie maritime d'Australie et l'une des entreprises commerciales les plus réussies du sud de
l'Australie.
Le commerce de la laine, du blé et des minéraux faisait de l'Australie du Sud une riche partie de l'empire colonial britannique au 19 ème siècle.
Les exportations de matières premières étaient en plein essor mais leur expédition d'Australie du
Sud a longtemps été freinée par la petite taille des entreprises de fret maritime et les rivalités
inter-coloniales.
En 1875, un groupe de pasteurs et hommes d'affaires avertis a pris le parti de prendre le problème à bras le corps, ce fût la création de l'Adélaïde Steamship Company. Sa création visaient à assurer le transport de leurs produits ainsi que d'engranger le bénéfice du fret. Un service de transport de passagers fût aussi créé (souvent par paquebot mixte) pour faciliter le déplacement des personnes sur ce continent immense, et presque dépourvu de voies de communication terrestres efficaces.
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| Une réclame dans un journal d'Adélaïde en 1882 |
Pendant plus de 100 ans, la flotte de l'Adélaïde Steamship Company dominera le transport de passagers et de marchandises dans une large zone de l'Australie s'étendant de la ville de Darwin à celle de Townsville. La Société emploiera près de 800 marins à son apogée.
Avant-hier :
Source, crédit photo : Wikipédia
Hier :
Source, crédit photo : Wikipédia
Et aujourd'hui :
Source, crédit photo : Photographer : John Drennan, 1982
En temps de guerre les navires de la compagnie ont été réquisitionnés
pour les campagnes mondiales (transport de troupes, d'armement, navires hôpitaux) et dans les temps de paix, ils ont offert à de nombreux australiens le voyage d'une vie.
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| Couleur de cheminée de L'ASC |
Pendant plus de 50 ans de 1910 à 1960 le tour du Golfe de Spencer ou "Gulf trip" sur les navires de l'Adelaide Steamship Company a été une façon unique de découvrir le sud de l'Australie.
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| La devise de la compagnie "Festina lente" (se hâter lentement) |
Une compagnie précurseur car à cette époque les paquebots sont des navires de transport, et celle-ci inaugure déjà la croisière comme en témoigne les publicités :
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| Source collection personnelle webmaster |
Des
navires comme le Minnipa, Manunda, Moonta et Morialta ont fourni à de nombreux australiens le cadre à romantique et inoubliable à ce moment de leur vie.
On ne compte plus aujourd'hui en Australie, le nombre d'enfants qui ont été d'ailleurs conçus pendant ce voyage et à bord de l'un des petits paquebots de la compagnie.
Le souvenir du Moonta reste d'ailleurs à ce jour très vivace comme le prouve l'attachement de beaucoup d'australiens à ce navire.
Après la guerre, l'entreprise se diversifie dans le remorquage, la construction navale, et l'expédition de sel, le charbon et le sucre.
A l'orée des années 50 le développement du transport terrestre va concurrencer les navires à passagers de la compagnie qui va réduire cette branche de son activité en désarmant et vendant notamment le MOONTA en 1955.
En 2006, La société a été acquise par la plus grande compagnie de transport maritime au monde, l’AP Moeller-Maersk
Après la guerre, l'entreprise se diversifie dans le remorquage, la construction navale, et l'expédition de sel, le charbon et le sucre.
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| Source, crédit photo: Maritime muséum |
A l'orée des années 50 le développement du transport terrestre va concurrencer les navires à passagers de la compagnie qui va réduire cette branche de son activité en désarmant et vendant notamment le MOONTA en 1955.
Le 1er Janvier 1964, sa flotte sera fusionnée avec celle
de la McIlwraith McEacharn Ltd dans une
nouvelle société nommée Associated Steamships Ltd. L’Adelaide Steamship Company
détenant alors 40% des parts de la nouvelle société.
Cette nouvelle compagnie innovera encore en développant et armant en 1964 le premier
navire porte-conteneur construit au monde : le MV Kooringa
.
En 1977, suite à des déboires financiers et des investissements
hasardeux, l’Adélaïde Steamship Company décidera de retirer ses intérêts du conglomérat,
ne conservant que la branche d’exploitation des remorqueurs et opérations de remorquage.
L' Adélaide Steamship Company était à ce moment-là, l'une
des plus anciennes entreprises industrielles d'Australie.
Elle change de nom en 1997 pour s’appeler désormais Adsteam
Marine Ltd, gardant dans son nouveau logo l'étoile rouge à huit branches de l’ancienne appellation.
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| Le nouveau logo de la compagnie. |
En 2006, La société a été acquise par la plus grande compagnie de transport maritime au monde, l’AP Moeller-Maersk
Alba Olivier
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